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LAS INNOVACIONES DE LA MARCA PEUGEOT
Al apostar por la investigación y el desarrollo, Peugeot se ha adaptado siempre a las necesidades de su época con un cuerpo de ventaja. La innovación es hoy más que nunca la clave del éxito de sus vehículos y motorizaciones.
1890
Primer cuatriciclo de gasolina equipado con un motor Daimler
Armand Peugeot abandonó el vapor por el petróleo y produjo el primer cuatriciclo de gasolina de Peugeot: el tipo 2. Estaba equipado con un motor Daimler.
1929
Presentación del 201
Primer coche que utilizó la nomenclatura con el cero central. Por primera vez en el mundo, estaba equipado de serie con ruedas delanteras independientes (1931). Su éxito ayudó a Peugeot a superar los efectos de la crisis.
1934
Primeros coches con techo escamoteable en el 401: «Eclipse»
Idea producida en el 401, el 402 y el 601, retomada posteriormente en el 206, 207, 307 y 308CC (sistema patentado Paulin).
1936
Producción de los primeros motores diésel en Sochaux (HL50)
Peugeot, que comercializa motores diésel desde 1928, produjo el motor HL50. Equipó todos los vehículos comerciales y, después, la limusina 402. La producción se detuvo en 1939 debido al conflicto mundial.
1941
Fabricación del VLV, pequeño vehículo eléctrico
Realización del VLV (vehículo ligero eléctrico) con una producción de 377 ejemplares, para responder a las restricciones de combustible. Más adelante, el 106«ELECTRIC» obtuvo el récord mundial de ventas de coches no contaminantes.
1955
Lanzamiento del 403 y primera colaboración con Pininfarina
El 403 fue el primer coche francés dotado de serie con un motor diésel, convirtiéndose luego en 1959 en el primer coche del mundo dotado de un ventilador desembragable electromagnético (patente Peugeot).
1965
Lanzamiento del 204
El 204 fue el primer Peugeot con tracción delantera, bloque del motor de aleación ligera con árbol de levas en cabeza, caja de cambios transversal, 4 ruedas independientes y frenos delanteros de disco.
1967
Lanzamiento del motor diésel aluminio más pequeño del mundo
En 1973, equipó la berlina diésel más pequeña del mundo.
1998
Presentación de los motores diésel HDI
Lanzamiento de los primeros motores diésel HDI (en el 406). El sistema «Common rail» mejora los rendimientos, reduce los consumos y disminuye las emisiones contaminantes.
2000
Lanzamiento en primicia mundial del filtro de partículas en el 607
2011
Primicia mundial con el motor «Full Hybrid 4» en el 3008
Reducción del 35% del consumo, de las emisiones de CO2 (99g) y modo cero emisiones de CO2.
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