HISTORIA DE PEUGEOT
Con sus grandes invenciones y sus innumerables éxitos, Peugeot ha escrito una gran parte de las más bellas páginas de la historia del automóvil. La aventura Peugeot continúa con los nuevos desafíos del siglo XXI.
1810
Comienzo de la aventura industrial PEUGEOT
La empresa familiar fue fundada en 1810 por Jean-Frédéric y Jean-Pierre II PEUGEOT, durante la transformación en acería del molino hidráulico familiar situado en el lugar llamado "Sous-Cratet" en el municipio de Hérimoncourt (Doubs). Diferentes ramas de la familia van a lanzarse en producciones muy diversificadas, pero todas basadas en el acero (herramientas, muelles, ballenas de paraguas, armaduras de corsés, molinos de café, piezas de relojería, bicicletas...
1810
Comienzo de la aventura industrial PEUGEOT
La empresa familiar fue fundada en 1810 por Jean-Frédéric y Jean-Pierre II PEUGEOT, durante la transformación en acería del molino hidráulico familiar situado en el lugar llamado "Sous-Cratet" en el municipio de Hérimoncourt (Doubs). Diferentes ramas de la familia van a lanzarse en producciones muy diversificadas, pero todas basadas en el acero (herramientas, muelles, ballenas de paraguas, armaduras de corsés, molinos de café, piezas de relojería, bicicletas...
1889
Presentación del triciclo de vapor
En la Exposición Universal de París, Armand Peugeot presentó el primer automóvil Peugeot: un triciclo de vapor (no comercializado), realizado con el ingeniero Léon Serpollet.
1889
Presentación del triciclo de vapor
En la Exposición Universal de París, Armand Peugeot presentó el primer automóvil Peugeot: un triciclo de vapor (no comercializado), realizado con el ingeniero Léon Serpollet.
1948
Lanzamiento 203: Primer automóvil monocasco
El 203 es el primer automóvil producido en la posguerra. Es también el primer modelo monocasco con un motor de culatas hemisféricas y válvulas en V, y el primer Peugeot del que se produjeron más de medio millón de ejemplares.
1948
Lanzamiento 203: Primer automóvil monocasco
El 203 es el primer automóvil producido en la posguerra. Es también el primer modelo monocasco con un motor de culatas hemisféricas y válvulas en V, y el primer Peugeot del que se produjeron más de medio millón de ejemplares.
1960
Lanzamiento 404
El 404 fue diseñado por Pininfarina. Sus líneas angulosas y el incremento de las superficies acristaladas aportan un aire moderno y elegante que rompe con los modelos de los años cincuenta…
En 1961, el 404 se equipó con el primer motor de inyección directa.
1960
Lanzamiento 404
El 404 fue diseñado por Pininfarina. Sus líneas angulosas y el incremento de las superficies acristaladas aportan un aire moderno y elegante que rompe con los modelos de los años cincuenta…
En 1961, el 404 se equipó con el primer motor de inyección directa.
1968
Lanzamiento 504: estilo y equipamiento radicalmente nuevos
El 504 presenta la trayectoria más prolongada de todos los modelos Peugeot (3.700.000 ejemplares puestos en circulación hasta 2006). Pensado para una clientela burguesa, se convirtió también en el rey de las pistas africanas y sudamericanas gracias a su resistencia.
1968
Lanzamiento 504: estilo y equipamiento radicalmente nuevos
El 504 presenta la trayectoria más prolongada de todos los modelos Peugeot (3.700.000 ejemplares puestos en circulación hasta 2006). Pensado para una clientela burguesa, se convirtió también en el rey de las pistas africanas y sudamericanas gracias a su resistencia.
1972
Lanzamiento 104: la berlina más corta del mundo
El slogan Todo Peugeot en 3,58 m recuerda que era la berlina de cuatro puertas más pequeña del mundo.
1972
Lanzamiento 104: la berlina más corta del mundo
El slogan Todo Peugeot en 3,58 m recuerda que era la berlina de cuatro puertas más pequeña del mundo.
1979
Lanzamiento 604: primera berlina Peugeot de 6 cilindros
Por su estilo y refinamiento, el 604 fue adoptado por las más altas instancias gubernamentales. El primer motor turbodiésel comercializado en Europa se montó en este vehículo.
1979
Lanzamiento 604: primera berlina Peugeot de 6 cilindros
Por su estilo y refinamiento, el 604 fue adoptado por las más altas instancias gubernamentales. El primer motor turbodiésel comercializado en Europa se montó en este vehículo.
1983
Lanzamiento 205: «Contigo al fin del mundo»
Éxito providencial para Peugeot. Fue doble campeón del mundo de rallies y ganó dos París-Dakar. Fue el coche más vendido en Francia y el vehículo francés más exportado.
1983
Lanzamiento 205: «Contigo al fin del mundo»
Éxito providencial para Peugeot. Fue doble campeón del mundo de rallies y ganó dos París-Dakar. Fue el coche más vendido en Francia y el vehículo francés más exportado.
1997
Lanzamiento del 406 coupé realizado por Pininfarina
Su línea intemporal lo ha convertido en objeto de colección.
Es el primer coupé disponible con motorización diésel (2001).
1997
Lanzamiento del 406 coupé realizado por Pininfarina
Su línea intemporal lo ha convertido en objeto de colección.
Es el primer coupé disponible con motorización diésel (2001).
1998
El 206 ha superado los 7 millones de ejemplares
El 206 fue tricampeón del mundo de rallies. Su versión CC (2000) relanzó la moda de los «coupés transformables», iniciada por Peugeot en 1934.
1998
El 206 ha superado los 7 millones de ejemplares
El 206 fue tricampeón del mundo de rallies. Su versión CC (2000) relanzó la moda de los «coupés transformables», iniciada por Peugeot en 1934.
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