El motor HDI FAP, una referencia técnica inaugurada en el modelo 607 durante el año 2000. El filtro de partículas es un sistema de referencia en el mundo. Este sistema fue implementándose de manera progresiva en los modelos de motorización diesel HDI Peugeot. El motor HDI FAP ofrece a los conductores varias ventajas entre las cuales:
Una economía de combustible
El motor HDI baja el consumo de combustible. Más tecnológico que los anteriores motores diesel, el HDi permite una combustión más completa. Con la inyección de alta presión (hasta 1800 bar) del sistema ferroviario común (common rail), la pulverización extremadamente fina del combustible diesel, constante y bien distribuido, permite una combustión más uniforme lo cual procura un mejor rendimiento y menores emanaciones.
Comparación del consumo de un motor HDi con un motor diesel clásico:
206 1.6l HDi 70 CV. Manual 5 velocidades: consumo mixto: 4,3l / 113g
206 1.9l D 70 CV. (Antigua generación) caja mecánica 5 velocidades, consumo mixto: 5,5 l / 144g
Diferencia: 1,2 l en 100 km, es decir una diferencia de autonomía de más de 200 km por estanque de 50 litros de combustible.
Mejor rendimiento
El motor HDi ofrece al conductor un rendimiento excepcional.
En comparación con anteriores generaciones de motores, el HDi emite un excelente rendimiento termodinámico, ofrece mejores performances y un mayor agrado de conducción.
Mejor insonorización
El motor HDi ofrece al conductor una mejor insonorización.
Con el sistema de inyección de alta tecnología que permite múltiples inyecciones, el motor HDi realiza una pre-inyección de combustible que permite deslizar el ruido de combustión y minimizar las vibraciones para mejorar el bienestar acústico de los pasajeros.